Transportatorii din România reclamă, la o lună de la lansarea TollRo din 1 octombrie, dificultăți de conectare, plată și stabilire a traseelor, iar CNAIR nu a comunicat încă o situație a amenzilor, conform digi24.ro.
Sistemul taxează vehiculele de peste 3,5 tone în funcție de distanța parcursă și de categoria drumului. Printre deficiențele semnalate se numără întreruperea sesiunilor, blocarea conturilor, traseele prin zone interzise și absența unor drumuri de pe hartă.
Radu Dinescu, secretarul general al Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), spune că aplicația poate permite plata pentru utilizatorii care au deja bani în cont, dar poate împiedica alimentarea portofelului electronic sau înregistrarea altora. El reclamă și numărul mare de facturi generate pentru sesiunile de taxare.
Vasile Ștefănescu, președintele Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), arată că repetarea operațiunilor de plată consumă din timpul alocat transportului.
Ce trebuie păstrat când apar erori
CNAIR precizează că, potrivit Ordinului MTI 922/2026, art. 9 alin. (4), șoferii nu vor fi amendați dacă defecțiunea aparține sistemului central TollRo, inclusiv în cazul căderii serverelor sau al erorilor generalizate de plată.
Compania recomandă capturi de ecran ale erorilor, cu data și ora vizibile, precum și păstrarea mesajelor primite de la procesatorul de plăți. Pentru contestarea în instanță a unei amenzi nejustificate pot fi folosite aceste dovezi și istoricul incidentelor tehnice publicat de CNAIR. O funcționalitate pentru afișarea stării sistemului este în lucru.
La pierderea temporară a semnalului GPS, datele sunt retransmise după restabilirea conexiunii. Dacă întreruperea se prelungește sau telefonul se închide, șoferul trebuie să oprească în prima parcare sigură și să remedieze problema ori să cumpere un tichet manual pentru traseul rămas.
Soluțiile indicate pentru flotele mari
Pentru companiile cu multe vehicule, CNAIR recomandă alimentarea contului firmei cu credite TollRo și folosirea sesiunilor mobile, cu taxare automată. Fiecare șofer trebuie să utilizeze aplicația pe propriul telefon, cu date proprii de autentificare, prin utilizatori asociați sau subconturi.
Un singur cont sau dispozitiv nu poate urmări simultan prin GPS mai multe vehicule. Transportatorii spun că emiterea manuală a unui tichet poate dura aproximativ cinci minute, ceea ce ar însemna 25 de ore pentru 300 de mașini, fiecare cu o singură cursă și traseu cunoscut.
Tichetele nu mai pot fi modificate după începerea valabilității, inclusiv pentru corectarea numărului de înmatriculare, masei sau clasei EURO. Anularea și restituirea sumelor pentru tichetele active nu sunt posibile.
În privința sancțiunilor, UNTRR spune că nu are semnale despre amenzi emise. CNAIR precizează că verificarea înregistrărilor și procesarea situațiilor identificate nu s-au încheiat, astfel că nu poate furniza statistici consolidate privind numărul și valoarea sancțiunilor.
Foto: Facebook/ CNAIR
