Ponderea căilor ferate uzate tehnic din România a ajuns la 70% în 2025, iar șinele trebuie înlocuite de urgență, potrivit celui mai recent raport al Guvernului, conform digi24.ro.
În acest context, CFR Infrastructură anunță o licitație pentru repararea unei mari părți a rețelei. Până la intervenții, restricțiile de viteză sunt măsura prin care conducerea CFR urmărește să prevină accidente precum cele din Spania.
Uzura rețelei a crescut de la 10% la 70%
Datele din raport arată o deteriorare a infrastructurii feroviare în ultimele decenii. În 1990, proporția căilor ferate uzate tehnic era de 10%. În 2010, aceasta ajunsese la 40%, iar în 2025 a urcat la 70%.
Autoritățile își propun să reconstruiască în cinci ani infrastructura neglijată în cele aproximativ trei decenii și jumătate de după Revoluție. În stațiile CFR sunt întâlnite șine crăpate, ruginite sau porțiuni din care acestea au fost furate.
Rodrigo Maxim, lider sindical CFR, pune starea rețelei pe seama lipsei fondurilor. „Situația căii ferate române este rezultatul a aproximativ 35 de ani de subfinanțare”, a declarat acesta.
El a precizat că, în perioada acoperită de strategia 2021-2025, finanțarea asigurată a reprezentat doar 45,76% din necesarul estimat.
Trenurile circulă mai încet pe sectoarele degradate
Potrivit oamenilor din domeniu, probabilitatea unor tragedii similare celor din Spania este redusă prin limitarea vitezei trenurilor. Pe măsură ce starea șinelor se înrăutățește, restricțiile devin mai severe.
Rodrigo Maxim a explicat că unele limite au fost coborâte de la 70 km/h la 30 km/h. „La un moment dat o să ajungă să fie depășite trenurile și de căruțe, dacă vom continua tot așa”, a spus liderul sindical.
Într-un răspuns transmis redacției care a relatat situația, CFR Infrastructură a precizat că publicase, cu o săptămână înainte, licitația pentru lucrările de reparații. Contractul anunțat se întinde pe patru ani, iar suma pe care urmează să o plătească statul este de aproape un miliard de euro.
Foto: captură video Digi24
