Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, și fostul ministru interimar Radu Miruță (USR) au reluat, în postări pe Facebook, disputa privind angajările necesare pentru tunelul Curtea de Argeș (Momaia), de pe A1, conform digi24.ro.
Popa susține că fostul ministru a blocat intenționat recrutarea echipelor de intervenție. Miruță respinge acuzația și afirmă că a aprobat posturile solicitate pentru structurile teritoriale ale CNAIR, nu și pe cele destinate aparatului central.
Potrivit actualului ministru, aproximativ 10 kilometri ai secțiunii Tigveni-Curtea de Argeș sunt finalizați, dar nu pot fi deschiși circulației deoarece tunelul nu dispune de echipele de întreținere și intervenție necesare funcționării.
Ce documente invocă ministrul Transporturilor
Ștefan Ovidiu Popa îl acuză pe predecesorul său că prezintă o informare transmisă CNAIR drept o aprobare pentru angajări. În interpretarea ministrului, documentul recunoștea necesitatea ocupării posturilor din teritoriu, fără să deblocheze efectiv recrutarea.
Pentru a-și susține acuzațiile, Popa a publicat o cronologie a circuitului memorandumului privind cele 518 posturi:
- 28 aprilie 2026: CNAIR a cerut Ministerului Transporturilor deblocarea a 518 posturi existente în schemă, dar nebugetate.
- 8 iunie 2026: cabinetul ministrului Miruță a transmis CNAIR o notă care considera justificată ocuparea prin concurs a posturilor vacante din structurile teritoriale.
- 8 septembrie 2026: Ministerul Transporturilor a înaintat memorandumul Ministerului Finanțelor pentru avizare.
- 17 septembrie 2026: Ministerul Transporturilor a retras documentul de la Finanțe.
Actualul ministru susține că trimiterea întârziată a memorandumului și retragerea sa ulterioară contrazic afirmațiile lui Miruță despre aprobarea personalului necesar.
Miruță spune că a acceptat 392 de posturi pentru teren
În replică, Radu Miruță afirmă că solicitarea CNAIR cuprindea două categorii distincte: 392 de posturi pentru direcțiile regionale de drumuri și poduri și 126 pentru birourile centrale. El susține că acestea din urmă nu aveau justificare.
„Am aprobat 392. Pe cei 126 nu i-am aprobat”, a declarat fostul ministru interimar, explicând că prima categorie privea personalul care asigură funcționarea drumurilor naționale, drumurilor expres și autostrăzilor.
Miruță mai afirmă că, după acordul său pentru cele 392 de posturi, CNAIR nu a revenit cu cererea. El respinge astfel acuzația de blocare a angajărilor pentru personalul din teren.
