Sute de pasageri ai companiilor aeriene din Europa au avut zborurile deviate sau au primit escorte militare săptămâna aceasta, după amenințări cu bombă descrise de oficiali drept farse rău intenționate, conform digi24.ro.

Autorii incidentelor nu au fost identificați. Alertele au apărut pe fondul tensiunilor în creștere cu Rusia și al avertismentelor privind o posibilă intensificare a atacurilor hibride pe continent.

În cazul unei amenințări credibile, comandantul aeronavei ia toate deciziile privind siguranța zborului, explică Asociația Piloților de Linie Britanici. Dacă avionul este pe pistă, procedura presupune, de regulă, evacuarea. Dacă aeronava se află în aer, prioritatea este aterizarea cât mai rapidă, în condiții de siguranță.

Cum se stabilește credibilitatea unei amenințări

Mesajele primite de companiile aeriene ajung mai întâi la o echipă de evaluatori. Aceștia aplică proceduri standard și încadrează amenințarea într-una dintre trei categorii: roșu, pentru una credibilă, galben, pentru una parțial credibilă, sau verde, pentru una necredibilă. Categoria galbenă nu este considerată adecvată când avionul se află deja în aer.

Echipajul nu este informat despre amenințările evaluate drept necredibile. În schimb, o evaluare roșie sau galbenă determină notificarea imediată a piloților și aplicarea procedurilor companiei. Comandantul se ghidează după lista de verificare corespunzătoare.

Pregătirea echipajelor include exerciții situaționale în timp real, inclusiv pentru căutarea unor explozibili introduși ilegal la bord. Companiile aeriene, aeroporturile și autoritățile de aplicare a legii urmează, în general, liniile directoare ale Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației și ale Organizației Aviației Civile Internaționale.

O deviere poate costa până la 250.000 de dolari

Philip Baum, expert în securitate aeronautică și profesor invitat la Universitatea Coventry din Anglia, spune că devierea unui zbor din cauza unei amenințări cu bombă sau a unui pasager indisciplinat poate ajunge la 250.000 de dolari.

În cazul incidentelor recente, costurile ar putea fi mai reduse, deoarece majoritatea curselor afectate au fost pe distanțe scurte, unde probabilitatea întârzierilor este mai mică, potrivit expertului.

Multe amenințări din această săptămână au venit prin e-mail și au inclus suficiente informații pentru evaluarea necesității unei inspecții. Pentru alertele telefonice, angajații sunt instruiți să mențină conversația și să strângă cât mai multe date.

Jacob Funk Kirkegaard, cercetător senior la Bruegel, în Bruxelles, consideră că mesajele par menite să provoace haos și incertitudine privind fiabilitatea traficului aerian european. Ele ar putea testa și viteza de reacție și coordonarea autorităților din diferite țări, pentru identificarea unor vulnerabilități exploatabile în atacuri viitoare.

Foto: Profimedia